Wprowadzenie produktu
Zespół mechanizmu różnicowego międzyosiowego SINOTRUK to precyzyjnie zaprojektowany element podstawowy przeznaczony do osi napędowych wieloosiowych ciężkich pojazdów użytkowych. Montuje się go pomiędzy dwiema osiami napędowymi (np. w konfiguracji podwozia 6x4 lub 8x4), aby umożliwić obracanie się osi z różnymi prędkościami podczas pokonywania zakrętów lub na nierównym terenie. Ta krytyczna funkcja eliminuje nawijanie się układu napędowego, zmniejsza zużycie opon, minimalizuje naprężenia elementów układu napędowego oraz zapewnia optymalną przyczepność i stabilność pojazdu w różnych warunkach pracy.
Zaprojektowany z wytrzymałych materiałów i zgodnie z rygorystycznymi normami, zespół ten jest znakiem rozpoznawczym zaangażowania SINOTRUK w niezawodność, trwałość i najwyższą wydajność w globalnej branży transportu ciężkiego.
Parametr produktu (specyfikacja)
|
Nazwa produktu |
Zespół mechanizmu różnicowego międzyosiowego |
Nr części |
810W35606-0011 |
|
Kompatybilny model pojazdu |
Sinotruk SITRAK Sinotruk, Teksas Sinotruk C7H |
Pakiet |
pudełka drewniane / pudełka papierowe |
|
Aplikacja |
Napędy przedni i tylny obracają się z różnymi prędkościami, rozprowadzając moment napędowy, poprawiając właściwości jezdne i chroniąc układ przeniesienia napędu. |
Przybory |
Żeliwo o wysokiej wytrzymałości, żeliwo sferoidalne |
|
Rozmiar opakowania |
100 CM * 80 kanałów * 70 CM |
MOQ |
5 szt |
|
Oryginalny |
Shanxi X'an |
Waga brutto |
203 kg |
|
Czas dostawy |
15-30 dni |
Gwarancja |
12 miesięcy |
Kluczowe funkcje
1. Doskonała przyczepność i stabilność:Automatycznie rozdziela moment obrotowy pomiędzy przednią i tylną oś napędową, zapewniając wyjątkową przyczepność i prowadzenie na śliskich, nierównych lub terenowych nawierzchniach bez wiązania układu napędowego.
2. Funkcja blokady mechanizmu różnicowego (opcja wspólna):Wiele modeli SINOTRUK posiada blokadę mechanizmu różnicowego sterowaną przez kierowcę. Po włączeniu blokada ta mechanicznie łączy obie osie, zmuszając je do obracania się z tą samą prędkością. Ma to kluczowe znaczenie przy wyciąganiu pojazdu z sytuacji, w których jedna z osi straciła przyczepność, na przykład z błota, śniegu lub luźnego piasku.
3. Zwiększona trwałość:Wykonane ze stali stopowych o wysokiej wytrzymałości i poddane zaawansowanym procesom obróbki cieplnej (takim jak nawęglanie i hartowanie), przekładnie i elementy wewnętrzne wykazują wyjątkową twardość, odporność na zużycie i zdolność wytrzymywania dużych obciążeń udarowych.
Zoptymalizowana konstrukcja przekładni:Konstrukcja spiralnej przekładni stożkowej zapewnia płynne, wydajne i ciche przenoszenie mocy przy wysokich współczynnikach styku, co zapewnia maksymalną wytrzymałość i trwałość.
4. Inżynieria precyzyjna:Produkowane z wąskimi tolerancjami i precyzyjnym profilowaniem zębów przekładni, co skutkuje minimalnymi stratami mocy, zmniejszonym wytwarzaniem ciepła i wysoką wydajnością mechaniczną.
5. Solidny system łożysk:Wykorzystuje wysokiej jakości łożyska stożkowe o dużej średnicy, zaprojektowane do przenoszenia dużych obciążeń promieniowych i osiowych, zapewniając długą żywotność i stałą wydajność.
6. Kompatybilność i integracja:Zaprojektowany jako kompletny, gotowy do montażu zespół, który bezproblemowo integruje się z gamą wytrzymałych osi napędowych SINOTRUK, zapewniając idealne dopasowanie i funkcjonalność.
Pola aplikacji
Międzyosiowy zespół mechanizmu różnicowego SINOTRUK został specjalnie zaprojektowany dla szerokiej gamy ciężkich pojazdów użytkowych, w tym:
Ciężarówki o dużej ładowności:Ciągniki siodłowe 6x4 i 8x4 oraz samochody ciężarowe do transportu długodystansowego.
Wywrotki i wywrotki:Pojazdy pracujące na budowach, w kopalniach i kamieniołomach, często poruszające się po nierównym i nierównym terenie.
Pojazdy wyrębowe i leśne:Samochody ciężarowe wymagające ekstremalnej przyczepności i trwałości na nieutwardzonych i śliskich drogach.
Specjalistyczne pojazdy terenowe:Sprzęt używany na polach naftowych, w górnictwie i przy dużych projektach infrastrukturalnych.
Betoniarki:Pojazdy ciężkie, które korzystają ze stabilnego i niezawodnego napędu wieloosiowego.
Szczegóły produkcji i produkcji
SINOTRUK wykorzystuje najnowocześniejszy proces produkcyjny, aby zagwarantować najwyższą jakość i niezawodność swoich Międzyosiowych Zespołów Różnicowych:
Wybór materiału:Stale stopowe premium pochodzą od certyfikowanych dostawców, poddawanych rygorystycznej kontroli przychodzącej pod kątem składu i integralności materiału.
Precyzyjna obróbka:Komponenty takie jak obudowy mechanizmów różnicowych, półfabrykaty przekładni i półosie są obrabiane w zaawansowanych centrach CNC (Computer Numerical Control), aby zapewnić dokładność wymiarową i spójność.
Cięcie i wykańczanie przekładni:Koła zębate wycinane są przy użyciu precyzyjnych maszyn do obwiedniowania i kształtowania kół zębatych. Kluczowe koła zębate poddawane są procesom wykańczającym, takim jak szlifowanie lub docieranie, w celu uzyskania idealnego profilu zębów, ołowiu i wykończenia powierzchni, co zapewnia cichą i wydajną pracę.
Obróbka cieplna:Kluczowe komponenty poddawane są procesom nawęglania, hartowania i odpuszczania w kontrolowanej atmosferze. Tworzy to twardą, odporną na zużycie powierzchnię zewnętrzną, zachowując jednocześnie mocny, amortyzujący rdzeń.
Kontrola jakości i inspekcja:Każdy etap jest monitorowany poprzez rygorystyczne kontrole jakości. Obejmuje to:
SPC (statystyczna kontrola procesu) podczas obróbki.
CMM (współrzędnościowa maszyna pomiarowa) do weryfikacji wymiarowej.
Kontrola cząstek magnetycznych lub badanie penetracyjne barwnika w celu wykrycia wad powierzchni.
Testowanie profilu zębów przekładni i twardości w celu zapewnienia, że właściwości metalurgiczne odpowiadają specyfikacjom.
Montaż i testowanie:Końcowy montaż przeprowadzają wykwalifikowani technicy w czystym środowisku. Zespoły są często docierane na stanowiskach testowych w celu sprawdzenia wydajności, poziomu hałasu i prawidłowego docierania przed wysyłką.
Identyfikowalność:Kluczowe komponenty charakteryzują się pełną identyfikowalnością od surowca do gotowego produktu, co pozwala na precyzyjne śledzenie jakości i ciągłe doskonalenie.
Często zadawane pytania
P: Czy mógłbyś popracować nad niestandardowym zespołem mechanizmu różnicowego międzyosiowego?
Odp.: Tak, moglibyśmy nad tym popracować w oparciu o Twoje specjalne zapotrzebowanie.
P: Do jakiego modelu pojazdu przeznaczony jest zespół mechanizmu różnicowego międzyosiowego?
Odp.: nadaje się do Sinotruk SITRAK, Sinotruk TX, Sinotruk C7H.
P: Jakie jest zastosowanie zespołu mechanizmu różnicowego międzyosiowego?
Odp.: nadaje się do obracania przednich i tylnych napędów z różnymi prędkościami, rozprowadzając moment napędowy, poprawiając wydajność jazdy i chroniąc układ przeniesienia napędu.
P: Jakie są warunki pakowania?
Odp.: Generalnie pakujemy nasze towary w neutralne pudełka i brązowe kartony. Jeśli posiadasz prawnie zarejestrowany patent, możemy zapakować towar w Twoje markowe pudełka po otrzymaniu listów autoryzacyjnych.
P: Jakie są warunki płatności?
Odp.: T/T 30% jako depozyt i 70% przed dostawą. Zanim zapłacisz saldo, pokażemy Ci zdjęcia produktów i paczek.
P: Jakie są warunki dostawy?
Odp.: EXW, FOB, CFR, CIF, DDU.
P: A co z czasem dostawy?
Odp.: Ogólnie rzecz biorąc, po otrzymaniu zaliczki zajmie to od 15 do 30 dni. Konkretny czas dostawy zależy od artykułów i ilości zamówienia.
P: Czy możesz produkować według próbek?
Odp .: Tak, możemy wyprodukować na podstawie twoich próbek lub rysunków technicznych. Możemy zbudować formy i osprzęt.
P: Czy testujesz wszystkie swoje towary przed dostawą?
Odp.: tak, mamy 100% test przed dostawą
P: Jak sprawić, by nasza firma była długoterminowa i dobra?
Utrzymujemy dobrą jakość i konkurencyjną cenę, aby zapewnić naszym klientom korzyści;
Szanujemy każdego klienta jako naszego przyjaciela i szczerze robimy interesy i nawiązujemy z nimi przyjaźnie, bez względu na to, skąd pochodzą.
Popularne Tagi: oryginalny zespół mechanizmu różnicowego międzyosiowego do dużych obciążeń 810w35606-0011 dla ciężarówek sinotruk howo, Chiny oryginalny zespół mechanizmu różnicowego międzyosiowego do dużych obciążeń 810w35606-0011 dla dostawców ciężarówek sinotruk howo
